Сургутский мост

Сургутский мост – это одна из главных достопримечательностей города Сургута. Подобное сооружение не имеет аналогов в мировой практике. Неслучайно этот мост был внесен в Книгу рекордов Гиннеса, а главный его строитель, директор мостостроительного треста Э11 В. Солохин, удостоился звания академика.

Оригинальные конструкции и прекрасный внешний вид делают Сургутский мост уникальным сооружением как в отечественном, так и мировом мостостроении. На сегодняшний день в мире имеется несколько подвесных мостов с одним пилоном. Самым длинным из них являлся мост в Германии, проложенный через реку Рейн, с длиной основного пролета 360 м. Однако длина основного пролета моста в Сургуте составила 420 м. Общая длина всего Сургутского моста – более 2 км. Для поддержки конструкции, потребовалось поднять над рекой 15 опор.

Проект строительства моста был создан еще в 80-х гг. Воплотить в реальность грандиозный замысел взялся Сургутский трест «Мостострой-11». Старт строительству моста был дан в 1995 г. В сентябре 2000 г. по нему уже было открыто движение. Всего при строительстве моста трудились три смены 28 лучших сварщиков. Впервые в условиях Севера на сооружении конструкций моста была применена автоматическая сварка. Тросы толщиной около 7 см издалека кажутся тоненькими нитями. Они надежно работают и в жару более +40 градусов, и в морозы до -60. Изготовлением тросов занималась английская фирма «Брайден».

Сегодня ежедневный транспортный поток по мосту составляет более 18 тыс. машин в сутки, что в разы больше, чем предусматривается проектом. Согласно составленному проекту, конструкция рассчитана на 5 тысяч автомобилей в сутки.

Особенно впечатляюще смотрится мост в вечернее время суток, когда он освещается светом прожекторов и гирляндами огней.